• head_banner_01
  • head_banner_02

bagian Sistim cooling

  • Panumpang mobil jeung kandaraan komérsial engine cooling radiators suplai

    Panumpang mobil jeung kandaraan komérsial engine cooling radiators suplai

    Radiator mangrupakeun komponén konci tina sistem cooling engine urang. Hal ieu lokasina di handapeun tiung jeung di hareup engine.Radiators dianggo pikeun ngaleungitkeun panas tina mesin. Prosésna dimimitian nalika thermostat di hareup mesin ngadeteksi kaleuwihan panas. Lajeng coolant jeung cai meunang dileupaskeun tina radiator jeung dikirim ngaliwatan mesin pikeun nyerep panas ieu. Sakali cairanana nyokot kaleuwihan panas, éta dikirim deui ka radiator, nu gawéna pikeun niup hawa sakuliah eta jeung niiskeun eta handap, exchanging panas. jeung hawa di luar kendaraan.Jeung siklus repeats nalika nyetir.

    Radiator sorangan diwangun ku 3 bagian utama, aranjeunna katelah bak outlet sareng inlet, inti radiator, sareng tutup radiator. Tiap tina 3 bagian ieu maénkeun peran sorangan dina radiator.

  • Sikat & sikat kipas radiator pikeun suplai mobil sareng treuk

    Sikat & sikat kipas radiator pikeun suplai mobil sareng treuk

    Kipas radiator mangrupikeun bagian anu penting dina sistem pendingin mesin mobil. Kalayan desain sistem pendingin mesin otomatis, sadaya panas anu diserep tina mesin disimpen dina radiator, sareng kipas pendingin niup panas jauh, niup hawa anu langkung tiis ngalangkungan radiator pikeun nurunkeun suhu coolant sareng niiskeun panas tina radiator. mesin mobil. Kipas pendingin ogé katelah kipas radiator sabab dipasang langsung kana radiator dina sababaraha mesin. Biasana, kipas diposisikan antara radiator sareng mesin nalika niup panas ka atmosfir.

  • OE Matching Quality mobil jeung treuk suplai tank ékspansi

    OE Matching Quality mobil jeung treuk suplai tank ékspansi

    Tangki ékspansi biasana dianggo pikeun sistem pendinginan mesin durukan internal. Éta dipasang di luhur radiator sareng utamina diwangun ku tank cai, tutup tank cai, klep relief tekanan sareng sensor. Fungsi utamana nyaéta pikeun ngajaga operasi normal tina sistem cooling ku sirkulasi coolant, ngatur tekanan, sarta nampung ékspansi coolant, Ngahindarkeun tekanan kaleuleuwihan sarta leakage coolant, sarta mastikeun yén mesin beroperasi dina suhu operasi normal sarta awét sarta stabil.

  • coolers antar bertulang pikeun suplai mobil jeung treuk

    coolers antar bertulang pikeun suplai mobil jeung treuk

    Intercoolers mindeng dipaké dina mobil-kinerja tinggi jeung treuk jeung mesin turbocharged atawa supercharged. Ku niiskeun hawa samemeh asup kana mesin, intercooler mantuan nambahan jumlah hawa nu bisa asup kana mesin. Ieu, kahareupna mantuan ngaronjatkeun kaluaran kakuatan jeung kinerja mesin.Sajaba ti éta, cooling hawa ogé bisa mantuan ngurangan emisi.

  • pompa cai cooling otomotif dihasilkeun kalayan arah pangalusna

    pompa cai cooling otomotif dihasilkeun kalayan arah pangalusna

    Pompa cai mangrupakeun komponén sistem cooling wahana nu circulates coolant ngaliwatan mesin pikeun mantuan ngatur suhu na, utamana diwangun ku katrol sabuk, flange, bearing, segel cai, perumahan pompa cai, sarta impeller. Pompa cai deukeut ka hareup blok mesin urang, sarta belts mesin urang ilaharna ngajalankeun eta.

  • OEM & ODM awét engine cooling bagian radiator hoses suplai

    OEM & ODM awét engine cooling bagian radiator hoses suplai

    Selang radiator nyaéta selang karét anu mindahkeun coolant tina pompa cai mesin ka radiator na. Aya dua selang radiator dina unggal mesin: selang inlet, nu nyokot coolant mesin panas tina mesin sarta transports kana radiator, sarta séjén. nyaeta selang outlet, nu transports nu coolant mesin ti radiator ka engine.Bareng, hoses ngiderkeun coolant antara mesin, radiator jeung pompa cai. Éta penting pisan pikeun ngajaga suhu operasi optimal mesin kendaraan.

  • kualitas OE kipas kentel clutch kipas listrik clutches Supply

    kualitas OE kipas kentel clutch kipas listrik clutches Supply

    Kopling kipas mangrupikeun kipas pendingin mesin termostatik anu tiasa ngabebaskeun roda dina suhu anu handap nalika teu diperyogikeun pendinginan, ngamungkinkeun mesin panas langkung gancang, ngaleungitkeun beban anu teu perlu dina mesin. Nalika suhu naék, koplingna aktip supados kipas didorong ku kakuatan mesin sareng ngalirkeun hawa pikeun niiskeun mesin.

    Nalika mesin geus tiis atawa malah dina suhu operasi normal, nu clutch kipas sawaréh disengages engine urang mechanically disetir radiator cooling kipas, umumna ayana di hareup pompa cai sarta disetir ku sabuk jeung katrol disambungkeun ka crankshaft mesin. Ieu ngaheéat kakuatan, sabab mesin teu kudu pinuh ngajalankeun kipas.