Bagian gantung
-
Panangan Kontrol Kualitas OE rentang lengkep disayogikeun kalayan garansi 2 taun
Dina suspénsi otomotif, panangan kontrol nyaéta sambungan suspénsi atanapi wishbone antara chassis sareng suspénsi nangtung atanapi hub anu ngabawa roda. Sacara sederhana, éta ngatur perjalanan vertikal roda, ngamungkinkeun éta gerak ka luhur atanapi ka handap nalika nyetir ngaliwatan gundukan, kana liang, atanapi réaksi kana ketidakteraturan permukaan jalan, fungsi ieu nguntungkeun tina struktur fléksibelna, rakitan panangan kontrol biasana diwangun ku sambungan bal, awak panangan sareng bushing panangan kontrol karét. Panangan kontrol ngabantosan ngajaga roda tetep lempeng sareng ngajaga kontak ban anu leres sareng jalan, anu penting pikeun kaamanan sareng stabilitas. Janten panangan Kontrol maénkeun peran penting dina sistem suspénsi kendaraan.
Panampi: Agensi, Grosir, Dagang
Pamayaran: T/T, L/C
Mata uang: USD, EURO, RMB
Kami gaduh pabrik di Cina sareng gudang di Cina sareng Kanada, kami pilihan anu pangsaéna sareng mitra bisnis anu leres-leres tiasa dipercaya.
Upami aya patarosan, mangga kirimkeun patarosan sareng pesenan anjeun.
Sampel Stok Gratis & Sadia.
-
Suplai Onderdil Sambungan Setir Mobil Anu Dikuatkeun Rupa-rupa
Steering linkage nyaéta bagian tina sistem steering otomotif anu nyambung kana roda hareup.
Sambungan setir anu nyambungkeun girboks setir kana roda hareup diwangun ku sababaraha batang. Batang ieu disambungkeun ku susunan soket anu mirip sareng sambungan bal, anu disebut tungtung batang tie, anu ngamungkinkeun sambungan éta gerak ka hareup sareng ka hareup kalayan bébas supados usaha setir moal ngaganggu gerakan kendaraan ka luhur sareng ka handap nalika roda gerak di jalan.
-
Pasokan peredam kejut suspensi otomotif OEM & ODM
Peredam kejut (Vibration Damper) utamina dianggo pikeun ngontrol kejut nalika pegasna mantul deui saatos nyerep kejut sareng dampak ti jalan. Nalika nyetir ngalangkungan jalan anu teu rata, sanaos pegas anu nyerep kejut nyaring kejut ti jalan, pegasna tetep bakal malik deui maka peredam kejut ngan ukur dianggo pikeun ngontrol luncatna pegas. Upami peredam kejut lemes teuing, awak mobil bakal ngageter, sareng pegasna bakal teu lancar jalan kalayan résistansi anu ageung upami teuas teuing.
G&W tiasa nyayogikeun dua jinis peredam kejut tina struktur anu béda: peredam kejut mono-tube sareng kembar-tube.
-
Kantong udara Suspensi Udara Awét Percikan udara nyumponan paménta 1PC anjeun
Sistem suspénsi hawa diwangun ku pegas hawa, ogé katelah plastik/kantong udara, karét, sareng sistem maskapai, anu disambungkeun kana kompresor hawa, klep, solenoid, sareng nganggo kontrol éléktronik. Kompresor ngompa hawa kana bellow fléksibel, biasana didamel tina karét anu diperkuat tékstil. Tekanan hawa ngagembungkeun bellow, sareng ngangkat chassis tina as roda.
-
Suplai rak setir suku cadang mobil kualitas luhur
Salaku bagian tina sistem kemudi rak-sareng-pinion, rak kemudi nyaéta palang anu sajajar sareng as roda payun anu gerak ka kénca atanapi ka katuhu nalika setir diputer, ngarahkeun roda payun ka arah anu leres. Pinion nyaéta gir leutik di tungtung kolom kemudi kendaraan anu ngaitkeun rak.
-
Pompa power steering hidrolik kualitas OE nyumponan MOQ leutik
Pompa power steering hidrolik konvensional ngadorong cairan hidrolik kaluar dina tekanan anu luhur pikeun nyiptakeun diferensial tekanan anu ditarjamahkeun kana "power assist" pikeun sistem setir mobil. Pompa power steering mékanis dianggo dina sistem penggerak hidrolik, janten disebut ogé pompa hidrolik.
